Jeden ze zdecydowanie najciekawszych funduszy unijnych, który powstał w celu wspierania państw, którch PKB na mieszkańca było mniejsze niż 90% średniego PKB (produkt krajowy brutto) państw członkowskich unii europejskiej bardziej rozwiniętych. Nie jest on funduszem unijnym należącym do grupy funduszy strukturalnych stworzonych na bazie Traktatu z Maastricht podpisanego w roku 1992. Jego głównymi zadaniami są ochrona środowiska ,a co za tym idzie wsparcie działań takich jak:

• zmniejszenie wydzielania freonu do atmosfery
• redukcja metali ciężkich związanych z rozwijaniem się produkcji w różnego rodzaju fabrykach czy też zakładach przemysłowych,
• zmniejszenie spalania paliw przez środki transportu wszystkich gałezi przemysłu od żywności do transportu lotniczego, morskiego do samochodów osobowych.
• wspieranie działań i rozbudowy infrastruktury transportowej uznanej za transeuropejską.

Skutki tych działń są coraz bardziej widoczne, ponieważ szybko zwiększa się dzięki temu przepływ towarów, usług, ludzi i co za tym idzie pieniądza między krajami członkowskimi unii europejskiej.

Oprócz wspomnianego wcześniej zmniejszenia bezrobocia (chodzi tu o ludzi pracujących we wszelkich usługach transportowych np. piloci, kierowcy, kapitanowie tankowców i transportu morskiego i śródlądowego) daje to także wiele niewątpliwych plusów związanych z budową całej infrastuktury od przemysłu materiałów budowlanych do kadry zajmującej sie całą szerok zakrojoną logistyką tego gigantycznego przedsięzięcia. Co najważniejsze Fundusz Spójności ma bardzo duży kapitał i wacha się między 40% – 55% procent całości środków przekazywanych na rzecz słabiej rozwiniętych członków Unii Europejskiej.

A więc widząc tutaj ogrom działań na rzecz wyrównywania szans między członkami można pokusić się o stwierdzenie, że jest to fundusz, z którego będziemy korzystać w bardzo dużym stopniu.